Esta puerta daba a la desembocadura del río Tamsui, por lo que su defensa era importante, y además era la principal vía para que los habitantes de Dadaocheng entraran y salieran de la ciudad. En su lado norte se alzaba un recinto exterior cuadrado, un barbacana, cuya abertura en arco deliberadamente no estaba alineada con el paso propio de la puerta. Tenía una placa con cuatro caracteres que significaban, más o menos, la cerradura y la llave de una frontera escarpada. Cuando las autoridades japonesas derribaron el recinto, la placa se dejó a la deriva. El resto de la muralla corrió la misma suerte. Sus cimientos se convirtieron en bulevares arbolados de tres carriles, llamados Three Line Roads. Esta puerta acabó en el cruce del camino norte, la actual calle Zhongxiao Oeste, y del camino occidental, la actual calle Zhonghua, situada sobre una isleta circular de tráfico. Cerca, los japoneses construyeron el edificio del Departamento de Ferrocarriles, terminado en 1919, y la Oficina Central de Correos de Taipéi, terminada en 1930. Una estación de tren llamada Beimen, que significa Puerta Norte, prestó servicio a la línea de Tamsui entre 1915 y 1923. Después, en 1978, se abrió un paso elevado justo al lado de la puerta, que la ocultó de la vista durante décadas. Tras un impulso de renovación urbana en 2015, el paso elevado fue derribado en 2016 y se creó una plaza abierta alrededor de la puerta. En junio de 2024, el gobierno municipal inició los trabajos de restauración. Antes de eso, la puerta había estado a punto de ser demolida en dos ocasiones, y una campaña pública la salvó en cada una de ellas.