Audioguide du musée ferroviaire de Takao

Musée ferroviaire de Takao : que raconte l'audioguide ?

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   Bienvenue au Musée ferroviaire de Takao

   Bienvenue au Musée ferroviaire de Takao, appelé en chinois 舊打狗驛故事館, ce qui se traduit approximativement par la Maison d'histoire de l'ancienne gare de Takao. Vous vous trouvez dans le district de Gushan, à Kaohsiung, à l'endroit qui fut autrefois l'extrémité sud de la principale ligne ferroviaire de Taïwan, dans l'ancien quartier portuaire où la vie moderne de la ville a commencé. Ce bâtiment est une ancienne gare ferroviaire, et d'un genre très particulier. Il s'agissait d'une gare de marchandises, et d'une gare célèbre : elle fut autrefois la plus grande gare de marchandises de Taïwan. Aujourd'hui, elle est décrite comme la gare de marchandises la mieux conservée de l'île. Plutôt que de démolir l'ancienne gare, la ville en a fait un musée. Au cours des prochaines minutes, nous suivrons ses noms successifs, retracerons ce qui s'est passé lorsque les voyageurs sont partis, examinerons comment le bâtiment actuel a vu le jour, puis nous sortirons dans le quartier qu'elle a contribué à créer. Commençons par le début, à l'époque où ce lieu s'appelait Takao.

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   De Takao à Kaohsiung : une gare aux nombreux noms

   Les gares changent de nom comme les villes changent d'avis, et celle-ci a changé plusieurs fois. Elle a d'abord été appelée Takao Teishajo, signifiant lieu d'arrêt de Takao, terminus sud de la ligne principale de l'île. Son premier bâtiment de gare était en bois. La date de sa fondation est rapportée de deux manières. Selon un récit, la gare aurait été fondée en 1900, ce qui en ferait la première gare ferroviaire de Kaohsiung. Selon un autre, sa création remonterait peu après l'ouverture complète de la ligne principale, en 1908. Quoi qu'il en soit, c'est ici que le chemin de fer rencontrait la mer. Puis la ville elle-même fut rebaptisée. En 1920, Takao devint Kaohsiung, et la gare devint la gare de Kaohsiung. Elle conserva ce nom jusqu'en 1941, date à laquelle le chemin de fer sépara les voyageurs du fret. Le service voyageurs fut transféré vers une nouvelle gare de Kaohsiung, située sur la rive est de la rivière Love, dans le district de Dagang. L'ancien site fut renommé gare portuaire de Kaohsiung et consacré au fret. C'est à partir de ce moment que ce lieu cessa d'être une porte d'entrée pour les voyageurs pour devenir une porte d'entrée pour les marchandises.

3. 03

   Musée ferroviaire de Takao : guerre, reconstruction et bâtiment actuel

   Le bâtiment devant vous n'est pas l'original. En janvier 1945, vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, les forces américaines commencèrent à mener sur Taïwan des bombardements lourds et fréquents. Kaohsiung était un centre industriel et militaire, et devint donc une cible. La gare portuaire de Kaohsiung, lien vital entre les transports maritimes et terrestres, fut réduite en ruines. En 1947, la compagnie des chemins de fer de Taïwan reconstruisit le bâtiment de la gare, légèrement au sud de l'emplacement de l'ancien. La nouvelle structure utilisait des poutres et des colonnes en béton armé avec des murs en briques, sous une charpente en bois couverte de tuiles en ciment. Le toit conserve la forme traditionnelle en croupe, avec des pentes sur quatre côtés, mais le bâtiment est plus sobre et moins ostentatoire que celui qu'il remplaça. Cette modeste gare de l'après-guerre fut reconnue plus tard. Le 26 février 2003, elle fut inscrite comme bâtiment historique de la ville de Kaohsiung. Observez la ligne de toit à quatre pans et imaginez à quoi pouvait ressembler la gare antérieure, plus décorative.

4. 04

   Musée ferroviaire de Takao et la naissance de Hamasen

   Sortez de la gare en pensée et le récit s'élargit. Ce bâtiment est lié à Hamasen, l'ancien quartier portuaire voisin, considéré comme le point de départ de la modernisation de Kaohsiung. Le nom vient du mot japonais hamasen, signifiant ligne de plage. Il désignait à l'origine l'embranchement reliant la gare portuaire aux entrepôts des quais, avant de désigner l'ensemble du secteur allant de la gare vers l'ouest jusqu'à l'embarcadère du bac. En d'autres termes, une ligne de chemin de fer a donné son nom à un quartier. Le fret a maintenu ce lieu actif bien après le départ des voyageurs. L'ancienne gare est restée un grand centre du transport de marchandises à Taïwan jusqu'à la cessation de son activité en 2008. En octobre 2010, le Bureau de la culture du gouvernement municipal de Kaohsiung a pris en charge le site et l'a transformé en musée de l'histoire ferroviaire de Takao. L'objectif était de préserver l'atmosphère des années 1960 et 1970, lorsque le fret ferroviaire était à son apogée, et de permettre aux visiteurs de ressentir ce qu'était une gare de marchandises en activité. En octobre 2017, elle a pris son nom actuel. Le musée est géré par l'Association chinoise de la culture ferroviaire, pour le compte du Bureau de la culture.

5. 05

   Avant de poursuivre votre visite

   Avant de poursuivre, remarquez combien de couches se superposent en un seul lieu. Une gare en bois appelée Takao. Une ville qui a changé de nom. Un dépôt de marchandises au cœur d'un port en plein essor. Une ruine bombardée, une gare simple reconstruite, et désormais un musée qui préserve l'atmosphère de la vie ferroviaire active. En parcourant le site et l'espace de l'ancienne gare, cherchez les détails qui distinguent une gare de marchandises d'une gare de voyageurs, et réfléchissez à la manière dont les marchandises, et non les voyageurs, ont façonné ce coin de Kaohsiung. Dirigez-vous ensuite vers le port et l'ancien embarcadère du bac, où s'étend le quartier de Hamasen qui s'est développé autour de cette voie ferrée. La gare est le premier chapitre de l'histoire de ce quartier, et les rues au-delà en racontent la suite.