Audioguide: Nordtor von Taipei

Nordtor von Taipei: Was erzählt der Audioguide?

1. 01

   Willkommen am Nordtor der Taipeher Stadtmauer

   Willkommen am Nordtor der Taipeher Stadtmauer, auf Chinesisch 臺北府城北門 genannt. Sein offizieller Name lautet Chengen-Tor, und es steht im Bezirk Zhongzheng, genau dort, wo sich die Zhongxiao West Road, die Yanping South Road und die Boai Road treffen. Rund um Sie herum liegt eine belebte Kreuzung einer modernen Hauptstadt. Dennoch wurde dieses Tor im Jahr 1884 fertiggestellt, als Taipeh eine brandneue ummauerte Präfekturstadt war. Es war das Haupttor der Präfekturstadt Taipeh, und heute ist es ein landesweit als Denkmal ausgewiesenes Bauwerk, das zusammen mit den anderen erhaltenen Toren der Stadtmauer aufgeführt wird. Von den fünf großen Toren, die einst die Mauer durchbrachen, ist dies das einzige, das noch so aussieht wie zur Zeit seines Baus. Damit gehört es zu den wenigen Gebäuden aus der Qing-Dynastie, die mitten in der Stadt übrig geblieben sind. In den nächsten Minuten sehen wir uns an, warum Taipeh überhaupt eine Mauer brauchte, wie dieses Tor wie eine kleine Festung gebaut wurde und wie eine Stadt, die ihre Mauern abriss, dieses letzte ursprüngliche Tor zu schätzen lernte. Lassen Sie Ihren Blick zwischen dem roten Backstein, dem grauen Stein und dem Verkehr um Sie herum wandern, denn alle drei sind Teil der Geschichte.

2. 02

   Warum Taipeh das Nordtor der Taipeher Stadtmauer errichtete

   Lange Zeit hatte Taipeh überhaupt keine Mauer. Die Regierung des Kangxi-Kaisers verfolgte hier eine Politik, keine ummauerten Städte zu errichten. Stattdessen bewirtschafteten Siedler das Land, und der Flusshandel ließ zwei Häfen gedeihen: Mengjia und Dadaocheng. Mauern waren nicht das, was Taipeh wachsen ließ. Dann kam der Mudan-Zwischenfall von 1874, der den Qing-Hof dazu brachte, die Verteidigung Nordtaiwans zu stärken, indem er die Präfektur Taipeh gründete. 1875 forderte der kaiserliche Kommissar Shen Baozhen, Taiwan in zwei Präfekturen zu teilen, wobei eine neue nördlich des Dajia-Flusses entstehen sollte. Bis 1879 hatte der Präfekt Chen Xingju den Regierungssitz nach Taipeh verlegt und ermutigte Kaufleute und die Oberschicht, in Häuser und Läden innerhalb der geplanten Stadt zu investieren. Der gewählte Standort lag auf offenen Feldern und sumpfigem Land zwischen Mengjia und Dadaocheng. Der Bau der Mauer begann 1882 und wurde 1884 abgeschlossen. Sie bildete ein Rechteck mit einem Umfang von 1506 Zhang und besaß fünf Tore: Ost-, West-, Süd-, Klein-Süd- und Nordtor. Taipehs Mauer war die letzte ummauerte Stadt, die die Qing auf Taiwan errichteten, und dieses Tor war jenes, das Dadaocheng zugewandt war.

3. 03

   Eine Festung aus Backstein und Stein: Der Bau des Nordtors der Taipeher Stadtmauer

   Schauen Sie genau hin, wie dieses Tor gebaut ist, denn es wurde entworfen, um modernen Kanonen standzuhalten. Der Sockel besteht aus Andesit, einem vulkanischen Gestein, das aus den Hügeln des Gebiets Beishihu in Dazhi herbeigeschafft wurde, und die Blöcke sind in einem ineinandergreifenden Muster geschichtet. Darüber ist der Torturm vollständig mit rotem Backstein verkleidet. Diese Backsteinhülle umschließt die gesamte obere Kammer und verbindet Sockel und Dach zu einer massiven Einheit, was die Konstruktion stärkt. Im Inneren gibt es eine zweite innere Mauer, sodass der Kommandoraum in einer Anordnung quadratisch im Quadrat liegt. An der Vorderseite befinden sich zwei quadratische Fenster und ein rundes, die der Verteidigung und der Beobachtung der Zufahrten dienten. Sie sind für ein Stadttor ungewöhnlich klein, und das Osttor besitzt dasselbe Merkmal. Vier der fünf Tore Taipehs waren nach Art eines geschlossenen Bunkers gebaut wie dieses. Nur das Klein-Süd-Tor war es nicht. Der rund gewölbte Durchgang besitzt einen äußeren Bogen, der kleiner ist als der innere, und dazwischen befindet sich ein rechteckiger Raum, in dem sich die Tore schlossen. Die Türen bestanden aus dickem Holz, das mit vernietetem Eisenblech überzogen war. Über dem Bogen an der Nordseite stehen die drei Schriftzeichen des Tornamens sowie zwei Zeilen einer Widmung, die das Guangxu-Renwu-Jahr und einen glückverheißenden Tag im zehnten Monat erwähnen. Das Dach ist im Stil eines einfachen Walmdachs mit Giebel und doppeltem First gehalten, wie er in der traditionellen taiwanischen Architektur üblich ist.

4. 04

   Von der Stadtmauer zur Verkehrsinsel am Nordtor der Taipeher Stadtmauer

   Dieses Tor lag an der Mündung des Tamsui-Flusses, weshalb seine Verteidigung wichtig war, und es war zugleich der Hauptzugang für die Menschen aus Dadaocheng, um die Stadt zu betreten und zu verlassen. Auf seiner Nordseite stand ein quadratischer äußerer Vorhof, eine Barbakane, deren Bogenöffnung bewusst nicht mit dem eigenen Durchgang des Tores fluchtete. Sie trug eine Tafel mit vier Schriftzeichen, die ungefähr so viel bedeuten wie das Schloss und der Schlüssel einer rauen Grenzregion. Als die japanischen Behörden den Vorhof abreißen ließen, verschwand die Tafel. Dem übrigen Teil der Mauer erging es ebenso. Ihre Fundamente wurden zu drei Boulevards mit Baumreihen und drei Fahrspuren umgestaltet, die als Three Line Roads bekannt wurden. Das Tor landete an der Kreuzung der nördlichen Straße, des heutigen Zhongxiao West Road, und der westlichen Straße, der heutigen Zhonghua Road, und steht nun auf einer runden Verkehrsinsel. In der Nähe errichteten die Japaner das 1919 fertiggestellte Gebäude der Eisenbahnverwaltung und das 1930 fertiggestellte Hauptpostamt Taipeh. Ein Bahnhof namens Beimen, was Nordtor bedeutet, bediente von 1915 bis 1923 die Tamsui-Linie. Dann wurde 1978 unmittelbar neben dem Tor eine Überführung eröffnet, die es jahrzehntelang den Blicken entzog. Nach einem Vorstoß zur städtischen Erneuerung im Jahr 2015 wurde die Überführung 2016 abgerissen, und rund um das Tor entstand ein offener Platz. Im Juni 2024 begann die Stadtverwaltung mit den Restaurierungsarbeiten. Zuvor war das Tor zweimal knapp vor dem Abriss, und jedes Mal rettete es öffentlicher Protest.

5. 05

   Bevor Sie vom Nordtor der Taipeher Stadtmauer aufbrechen

   Bevor Sie weitergehen, umrunden Sie das Tor einmal und lassen Sie die Teile sich zusammenfügen: den grauen Steinsockel, die rote Backsteinhülle, die kleinen Fenster, die in Wahrheit Ausguckposten waren, und den Bogen, der einst auf eine Straße nach Dadaocheng führte. Stellen Sie sich das Tor mit seinem Vorhof und seiner Überführung vor und bemerken Sie, wie viel offenen Himmel der Platz ihm heute gibt. Betrachten Sie dann die Gebäude ringsum und fragen Sie sich, wo die Linie der alten Mauer einst verlief. Die Boulevards, die sie ersetzt haben, folgen ihrem Verlauf noch immer, und das alte Postamt liegt nur einen kurzen Weg entfernt. Jeder dieser Orte fügt dem Bericht darüber, wie Taipeh über seine Mauern hinauswuchs, ein weiteres Kapitel hinzu. Achten Sie während Ihrer Reise auf die anderen erhaltenen Tore der alten Stadt. Jedes gehört zur selben Mauer, und wenn man sie nebeneinander sieht, wird deutlich, was dieses Tor bewahrt hat und was die anderen verloren haben.