東京晴空塔語音導覽

東京晴空塔：語音導覽介紹哪些內容？

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   歡迎來到東京晴空塔

   請抬頭往上看，因為你正站在東京晴空塔的塔腳下，也就是眼前這座塔。它矗立在城市東側墨田區的押上地區，高度達634公尺。這使它成為日本最高的塔，完工時也被譽為世界最高的塔。它同時是電波塔與觀光景點。東京晴空塔於2012年2月29日完工，並於2012年5月22日對外開放。它位於兩座車站之間：東武晴空塔線的東京晴空塔站，以及多條鐵路與地下鐵線交會的押上站。因此你幾乎可以搭乘鐵路，直接抵達塔的腳下。接下來的幾站，我們會看看它所站立的土地，這片土地自有其故事。我們也會看看工程師如何讓這麼高的建築立在如此小的基地上，整個街區又如何期盼在它周圍重生，以及它的名字是怎麼來的。讓我們先從你腳下的土地開始。

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   東京晴空塔：從貨運場到天空

   在這座塔出現之前，它腳下的土地要樸素得多。這裡原本是東武鐵道的貨運場。舊月台後來曾服務名為業平橋的車站，並於2003年關閉。旁邊則有一座生產預拌混凝土的工廠，一直營運到2007年。這塊土地屬於東武鐵道，因此最後是一家鐵路公司開發了這座巨型塔與周邊的大型綜合設施。這個構想始於電視。隨著日本轉向數位地面電視廣播，公共廣播電視台NHK與主要商業電視台都希望建造一座約600公尺高的新塔。2003年12月，它們發起了一項共同計畫，讓這件事得以實現。墨田區與當地居民希望吸引這座塔，於是向東武鐵道請求協助。2006年3月，位於押上站與業平橋站之間的舊貨運場周邊地區獲得選定。還有一道看不見的難關，那就是天空本身。依據航空法規，這一帶受到羽田機場相關高度限制的約束，因此建築物最高只能達到海拔295公尺。2005年4月28日，限制區域經過重新檢討，這種高度的塔才成為可能。

3. 03

   東京晴空塔如何屹立

   這裡有一道工程難題：如何在一塊小得出奇的基地上，建造一座如此高聳、能自行支撐的塔？答案在於，自1957年至1958年建造東京鐵塔以來，建築技術已大幅進步。鋼材品質、焊接技術、結構模擬與特殊地基工法都有了極大改善。東京晴空塔的建築面積遠小於東京鐵塔，卻高得多。觀察主要結構框架，你會發現它使用的是鋼管，而非許多建築所用的H型鋼樑。主要接頭採用焊接，鋼管之間以分支接頭直接相互連接。這項選擇讓塔身更輕，也提升了抗震能力，而在東京這是一件極為重要的事。設計者是建築事務所日建設計，塔中央的鋼筋混凝土核心筒搭配油壓阻尼器，在地震時發揮平衡作用。許多人也將這座塔的設計理念，與江戶時代的五層塔相連結，這些塔以能在地震中屹立不搖而聞名。就連塔的顏色也有日本的根源：塔身漆成「晴空塔白」，這是一種略帶藍色的白，以傳統的藍白色（aijiro）為基礎。

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   東京晴空塔與墨田的精神

   這座塔從來就不是孤立存在的。戰後，墨田區重建為以中小型工廠為主的街區。這些工廠支撐了高度成長的年代，也滋養了東京老城區的下町文化。1970年代初期，這裡曾有近一萬間工廠。到了約2008年施工開始時，只剩下約三分之一。區政府視這座塔為一個機會，希望透過觀光帶動地方重新活絡，並為其工藝與製造業注入新的活力。對塔的經營者而言，還有另一個顧慮：塔在開幕時往往吸引大量人潮，之後人數卻可能逐漸消退。讓整個街區本身變得有吸引力，正是解答。兩種構想因此相會，這項計畫成為公私部門共同合作的事業，目標是將整個區域打造成一個目的地。區政府也希望遊客能在這裡與附近的淺草及龜戶之間往來。成果相當可觀。到2021年底，東京晴空塔已迎來4,000萬名訪客，而包含購物中心東京Solamachi與辦公大樓在內的整個東京晴空塔城，總計已突破3億人次。在350公尺高的天望甲板，一件慶祝十週年的裝置藝術「W1SH RIBBON」，邀請遊客在樹上繫上一條金色緞帶，並許下心願。

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   離開東京晴空塔之前

   還有一個故事值得你帶著離開：那就是它的名字。2008年3月19日，一個委員會選出了六個最終候選名稱，其中包括東京江戶塔、Rising Tower、Mirai Tower（意為「未來之塔」），以及夢見櫓（Yumemi Yagura，意為「夢想瞭望台」）。如今你在塔上看到的名字，是最後獲勝的那一個。當你抬頭仰望時，不妨想像這座塔本可以成為的另一種樣貌。2012年的開幕春天充滿了第一次。4月23日，NHK 東京 FM 與 J-WAVE 兩家電台將發射器從東京鐵塔遷移至東京晴空塔，並開始在此定期播送。三天後，也就是4月26日，當時的天皇與皇后來訪，並視察了天望回廊。接著，在5月初，墨田區的居民成為第一批受邀參觀的一般民眾。離開之前，不妨試著從遠處看看這座塔。在龜戶一帶，人們會從龜戶天神社的拱形鼓橋上眺望它。留意當你漸行漸遠時，塔那纖細的輪廓如何改變，並想想這個老城區的其他角落，又有哪些是它悄悄連結的。