Guia de áudio da ponte de Taroko

Ponte de Taroko: o que conta o guia de áudio?

1. 01

   Bem-vindo à Ponte Taroko

   Bem-vindo à Ponte Taroko, conhecida localmente como 太魯閣大橋. Ela carrega a Rodovia Provincial 9 sobre o Rio Liwu, na costa leste de Taiwan, e também marca o início de uma estrada municipal chamada Rota 2 de Hualien. De um lado fica o Município de Xincheng e, do outro, o Município de Xiulin, ambos no Condado de Hualien. A Rodovia 9 é a Rodovia Suhua, de modo que quem dirige entre Yilan e Hualien acaba cruzando esta ponte. Ela não é um desvio nem uma parada turística opcional. É o caminho. A ponte é um marco relativamente jovem. Foi inaugurada em 2002, e as histórias ligadas a ela tratam da engenharia moderna e de como uma comunidade decidiu qual deveria ser a aparência de uma ponte. Nos próximos minutos, vamos ver por que ela foi construída, como seus arcos de aço foram projetados e por que os moradores votaram sobre a possibilidade de pintá-la.

2. 02

   A Ponte Taroko e o nó de tráfego que ela desfez

   Antes desta ponte existir, a Rodovia Suhua tinha um problema na entrada da Garganta Taroko. A Rodovia 9 precisava fazer um longo desvio para chegar à Ponte Jinwen, que era o único cruzamento da Rodovia Suhua sobre o Rio Liwu. Logo ao lado, a Rodovia Central Transilhana, a Rodovia 8, desembocava no mesmo ponto, na entrada de Taroko. Dois fluxos de tráfego se encontravam em um único ponto estreito, e o resultado era um gargalo. A solução foi retificar a estrada. Os engenheiros abriram uma nova linha de cerca de 2,4 quilômetros, que vai de Shangchongde, na Vila Chongde, Município de Xiulin, ao norte, até as proximidades de Xintian, na Vila Xincheng, ao sul, perto da fábrica da Asia Cement em Hualien. O projeto custou mais de 740 milhões de novos dólares taiwaneses e foi vencido em licitação competitiva pela Veterans Engineering Company. As obras começaram em fevereiro de 1999, e a ponte foi aberta ao tráfego em 3 de julho de 2002. A estrada antiga não desapareceu. A Ponte Jinwen e a antiga via em direção à garganta continuam lá. A Rodovia Suhua simplesmente deixou de passar por aquela junção congestionada.

3. 03

   Ponte Taroko: arcos de aço de dia, luz à noite

   Agora observe a estrutura em si. A Ponte Taroko é uma ponte em arco de aço do tipo Nielsen, simplesmente apoiada, com cinco vãos. Em termos simples, cada vão repousa sobre seus próprios apoios, e arcos de aço se elevam acima do tabuleiro para suportar a carga. A ponte inteira tem cerca de 1.208 metros de comprimento, embora reportagens deem 1.248 metros. A seção principal da ponte, sozinha, tem 510 metros, e o tabuleiro tem 26,6 metros de largura, espaço generoso para uma rodovia nacional. Sua cor é um azul pálido com toques de cinza-claro, às vezes descrito como azul-claro ou azul-água. Diante das montanhas e do vale do rio, essa cor foi escolhida para se integrar silenciosamente à paisagem, em vez de chamar atenção para si. Depois que escurece, a ponte ganha uma segunda personalidade. Cento e duas lâmpadas projetam luz sobre ela, e esse brilho noturno ajudou a transformá-la em uma atração do Condado de Hualien.

4. 04

   Ponte Taroko e a grande votação de cores

   Aqui está um pequeno exemplo de democracia local. Desde o dia da inauguração, a ponte manteve sua cor original. Alguns moradores do Município de Xiulin começaram a perguntar se um azul-claro simples realmente refletia o caráter da região. Por isso, a Direção Geral de Rodovias realizou uma votação pública. De agosto a dezembro de 2010, as pessoas podiam escolher entre cinco desenhos pintados, cada um com seu próprio padrão e cores, ou manter a ponte como estava. O resultado saiu em janeiro de 2011, e manter a cor original venceu com 1.855 votos, o total mais alto. Essa cor original tinha sua própria história. Ela foi definida em outubro de 1999, quando estudiosos de diversas organizações examinaram o local e discutiram as opções. Eles concluíram que esse tom suave se integraria melhor ao ambiente ao redor. Dez anos depois, o público concordou com eles.

5. 05

   Antes de seguir viagem

   A ponte não está sozinha. Perto dali, na extremidade sul da Ponte Jinwen, fica o arco memorial da Entrada de Taroko, construído para a Rodovia Central Transilhana, que foi inaugurada em 9 de maio de 1960. Ele tem três vãos e quatro colunas vermelho-vivo, um telhado de telhas esmaltadas douradas e dois dragões duplos perseguindo uma pérola pintados nas vigas. Foi registrado como edifício histórico em 29 de março de 2005. Na encosta de rocha ao lado da estrada, quatro caracteres dizem Lu Ge Chang Chun, que significa algo como Primavera Eterna em Taroko. A combinação é interessante. Uma estrutura marca uma rodovia de 1960, a outra, um atalho rodoviário de 2002. Na próxima vez que você atravessar, pense na estrada que antes fazia uma curva em volta da antiga junção, e no tráfego que essa longa ponte azul agora leva diretamente para além dela. O que mais mudou na forma como as pessoas chegam à garganta depois que a estrada foi retificada?