Guia de áudio: Museu Ferroviário de Kyoto

Museu Ferroviário de Kyoto: o que conta o guia de áudio?

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   Bem-vindo ao Museu Ferroviário de Kyoto

   Bem-vindo ao Museu Ferroviário de Kyoto, conhecido em japonês como Kyoto Tetsudo Hakubutsukan. Você está no Distrito de Shimogyo, na cidade de Kyoto, dentro da área verde do Parque Umekoji, um lugar preferido dos moradores para relaxar. O museu foi inaugurado em 29 de abril de 2016. Ele não surgiu do nada. Até 2016, este era o Museu da Locomotiva a Vapor de Umekoji, um espaço dedicado às máquinas a vapor, fundado para marcar cem anos das ferrovias no Japão. Sua estrutura mais famosa, a casa de máquinas em formato de leque, foi preservada no novo museu sem alterações. O museu pertence à West Japan Railway Company e é administrado pela Transportation Culture Promotion Foundation. Nas próximas paradas, vamos observar três coisas: os edifícios, que são tão históricos quanto os trens, a Twilight Plaza, com seu telhado feito de peças reaproveitadas de estações, e as vistas e curiosidades que tornam a visita memorável. Chegar aqui é simples. A estação mais próxima é Umekoji-Kyotonishi, na Linha Sagano, a cerca de dois minutos a pé, e o museu não tem estacionamento próprio, por isso o transporte público é a melhor forma de chegar.

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   Museu Ferroviário de Kyoto: A Casa de Máquinas em Formato de Leque

   O coração da história do museu é a casa de máquinas em formato de leque, construída em 1914. Imagine uma rotunda, onde as locomotivas ficam em baias dispostas como as varetas de um leque dobrável ao redor de um giratório central. Este é o exemplo mais antigo ainda existente construído em concreto armado, e é reconhecido como Propriedade Cultural Importante do Japão. É a parte que sobreviveu do antigo Museu da Locomotiva a Vapor de Umekoji, então, ao entrar, você está em um edifício que já existia muito antes de o museu assumir seu nome atual. As locomotivas a vapor foram fabricadas do início da era Taisho até a década de 1940, e o antecessor do museu manteve as mais conhecidas delas vivas para os visitantes. Olhe para cima, além de olhar ao redor. Parte da graça é perceber como um edifício moldado para as necessidades de uma locomotiva, com seu layout curvo e sua lógica de giratório, ainda enquadra essas grandes máquinas mais de um século após sua construção.

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   Museu Ferroviário de Kyoto: Um Telhado com Passado

   Aqui está uma ótima história de reaproveitamento. A Twilight Plaza exibe o trem-leito Twilight Express ao lado de locomotivas elétricas e vagões-leito que representam a era do pós-guerra. Mas observe o telhado. As treliças de aço, um padrão de triângulos entrelaçados que sustenta a carga, foram retiradas da marquise da plataforma da segunda Estação de Kyoto, construída em 1914. Em 1950, essa segunda estação foi totalmente destruída por um incêndio, mas esta estrutura de aço sobreviveu ao fogo. Ela continuou em uso por cerca de oitenta anos, até que, em 1994, começaram as obras do atual edifício da quarta estação. Agora, o mesmo aço abriga os trens de uma época posterior, a pouca distância de onde começou. Quando você fica sob ele, está olhando para um pedaço da vida anterior da Estação de Kyoto, e não para uma cópia. É um bom lembrete de que o museu é uma coleção de edifícios com histórias, tanto quanto uma coleção de veículos.

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   Museu Ferroviário de Kyoto: A Antiga Estação Nijo e Outras Curiosidades

   Perto do fim da visita, você encontrará o antigo edifício da Estação Nijo, uma estrutura de madeira com telhado de quatro águas e cumeeira, de 1904. Ele foi construído para servir como sede da Kyoto Railway Company, depois tornou-se a Estação Nijo da Linha Sanin e deixou de ser estação em 1996. Foi então declarado Propriedade Cultural Tangível da Cidade de Kyoto. Ele foi transferido para cá e hoje funciona como a loja do museu, então você pode procurar lembranças dentro de um pedaço da arquitetura ferroviária da era Meiji. Há outros detalhes que valem a pena procurar. Uma maquete da locomotiva a vapor C63 lembra uma máquina projetada em 1956, mas nunca construída, porque as ferrovias já avançavam para a eletrificação e a energia diesel. Um antigo vagão-restaurante do tipo conhecido como Nashi 20 agora funciona como cafeteria. As locomotivas de trens de contêineres, um antigo vagão de trem de subúrbio da Linha Circular de Osaka e locomotivas elétricas como a EF66 mostram a variedade do museu. Depois, suba até o Sky Terrace, um mirante ao ar livre. De lá, você pode ver os trens da Linha Kyoto e do Tokaido Shinkansen. Com sorte, um trem-bala da série N700 passará abaixo da pagode de cinco andares de Toji, um templo Patrimônio Mundial, e ao longe você talvez avistará o edifício de desenvolvimento da Nintendo.

5. 05

   Antes de Deixar o Museu Ferroviário de Kyoto

   O Museu Ferroviário de Kyoto convida você a ver, tocar e experimentar, e isso funciona tanto para crianças quanto para adultos. Há até um canto onde animações e ilustrações explicam como funcionam as ferrovias, então sempre há algo para aprender além do aço pesado. Enquanto você circula, experimente um pequeno jogo. Procure os pontos onde a história das ferrovias de Kyoto se cruza: o aço de uma estação anterior de Kyoto no alto, um edifício de estação da era Meiji transformado em loja e uma casa de máquinas de concreto mais antiga do que a maioria dos trens que ela abriga. Cada um conta um capítulo diferente. E, ao sair de volta para o Parque Umekoji, reserve um momento para observar os gramados e o céu aberto. O museu faz parte do parque, e o parque faz parte do que torna este canto de Kyoto tão acolhedor. Sempre há outro detalhe que você deixou passar na primeira vez.