Audioguide: Eisenbahnmuseum Kyoto

Eisenbahnmuseum Kyoto: Was erzählt der Audioguide?

1. 01

   Willkommen im Kyoto Railway Museum

   Willkommen im Kyoto Railway Museum, auf Japanisch Kyoto Tetsudo Hakubutsukan. Sie befinden sich im Stadtbezirk Shimogyo in der Stadt Kyoto, innerhalb der grünen Anlage des Umekoji-Parks, einem beliebten Ort, an dem die Einheimischen gerne entspannen. Das Museum wurde am 29. April 2016 eröffnet. Es ist nicht aus dem Nichts entstanden. Bis 2016 war dies das Umekoji Steam Locomotive Museum, ein Ort, der Dampflokomotiven gewidmet war und zum Jubiläum von hundert Jahren Eisenbahn in Japan gegründet wurde. Sein berühmtestes Bauwerk, das fächerförmige Lokschuppen-Gebäude, wurde unverändert in das neue Museum übernommen. Das Museum gehört der West Japan Railway Company und wird von der Transportation Culture Promotion Foundation betrieben. In den nächsten Stationen betrachten wir drei Dinge: die Gebäude, die so historisch sind wie die Züge, die Twilight Plaza mit ihrem Dach aus wiederverwendeten Bahnhofsteilen sowie die Ausblicke und Kuriositäten, die einen Besuch unvergesslich machen. Die Anreise ist einfach. Der nächstgelegene Bahnhof ist Umekoji-Kyotonishi an der Sagano-Linie, etwa zwei Gehminuten entfernt, und das Museum hat keinen eigenen Parkplatz, deshalb ist öffentlicher Nahverkehr die richtige Art der Anreise.

2. 02

   Kyoto Railway Museum: Das fächerförmige Lokschuppen-Gebäude

   Das Herzstück der Geschichte des Museums ist das fächerförmige Lokschuppen-Gebäude, erbaut 1914. Stellen Sie sich einen Rundlokschuppen vor, in dem Lokomotiven in Stellplätzen ruhen, die wie die Rippen eines zusammenklappbaren Fächers um eine zentrale Drehscheibe angeordnet sind. Dies ist das älteste erhaltene Beispiel, das aus Stahlbeton gebaut wurde, und es ist als wichtiges Kulturgut Japans ausgewiesen. Es ist der Teil, der vom alten Umekoji Steam Locomotive Museum übrig geblieben ist. Wenn Sie hineingehen, stehen Sie also in einem Gebäude, das lange vor dem heutigen Namen des Museums bereits existierte. Dampflokomotiven wurden von der frühen Taisho-Zeit bis in die 1940er Jahre gebaut, und das Vorgängermuseum hielt die bekanntesten von ihnen für Besucher lebendig. Schauen Sie nach oben ebenso wie zur Seite. Ein Teil des Reizes liegt darin zu sehen, wie ein Gebäude, das für die Bedürfnisse einer Lokomotive geformt wurde, mit seinem gebogenen Grundriss und seiner Drehscheiben-Logik diese großen Maschinen auch mehr als ein Jahrhundert nach seiner Errichtung noch einrahmt.

3. 03

   Kyoto Railway Museum: Ein Dach mit Vergangenheit

   Hier ist ein schönes Beispiel für Recycling. Die Twilight Plaza zeigt den Schlafwagenzug Twilight Express neben elektrischen Lokomotiven und Schlafwagen, die die Nachkriegszeit repräsentieren. Schauen Sie aber auf das Dach. Die Stahlfachwerkträger, ein Muster aus ineinandergreifenden Dreiecken, das die Last trägt, stammen vom Bahnsteigvordach des zweiten Bahnhofs Kyoto, der 1914 erbaut wurde. Im Jahr 1950 brannte dieser zweite Bahnhof vollständig nieder, doch dieses Stahlgerüst überstand das Feuer. Es diente etwa 80 Jahre lang, bis 1994 mit dem Bau des heutigen, vierten Bahnhofsgebäudes begonnen wurde. Nun schützt derselbe Stahl die Züge einer späteren Zeit, nur ein kurzes Stück von seinem Ursprungsort entfernt. Wenn Sie darunter stehen, betrachten Sie ein Stück des früheren Lebens des Bahnhofs Kyoto, keine Nachbildung. Es erinnert daran, dass das Museum nicht nur eine Sammlung von Fahrzeugen, sondern auch eine Sammlung von Gebäuden mit Geschichten ist.

4. 04

   Kyoto Railway Museum: Der alte Bahnhof Nijo und weitere Kuriositäten

   Gegen Ende Ihres Besuchs treffen Sie auf das alte Bahnhofsgebäude Nijo, eine Holzkonstruktion mit Walmdach und Giebel aus dem Jahr 1904. Es wurde als Hauptverwaltung der Kyoto Railway Company errichtet, wurde später zum Bahnhof Nijo an der Sanin-Linie und hörte 1996 auf, ein Bahnhof zu sein. Danach wurde es als materielles Kulturgut der Stadt Kyoto ausgewiesen. Es wurde hierher versetzt und dient heute als Museumsshop, sodass Sie in einem Stück Eisenbahnarchitektur der Meiji-Zeit nach Souvenirs stöbern können. Weitere Details lohnen die Suche. Ein Modell der Dampflokomotive C63 erinnert an eine Lokomotive, die 1956 konstruiert, aber nie gebaut wurde, weil die Bahnen bereits auf Elektrifizierung und Dieselantrieb umstiegen. Ein ehemaliger Speisewagen des Typs Nashi 20 dient heute als Café. Die Containerzug-Lokomotiven, ein ehemaliger Pendlerwagen der Osaka Loop Line und elektrische Lokomotiven wie die EF66 vermitteln einen Eindruck von der Bandbreite des Museums. Steigen Sie anschließend zur Sky Terrace im Freien hinauf. Von dort können Sie Züge auf der Kyoto-Linie und dem Tokaido-Shinkansen beobachten. Mit etwas Glück fährt ein Hochgeschwindigkeitszug der Serie N700 unterhalb der fünfstöckigen Pagode des Toji vorbei, eines Weltkulturerbe-Tempels, und in der Ferne können Sie vielleicht das Entwicklungsgebäude von Nintendo erkennen.

5. 05

   Bevor Sie das Kyoto Railway Museum verlassen

   Das Kyoto Railway Museum lädt dazu ein zu sehen, zu berühren und zu erleben, und das funktioniert für Kinder und Erwachsene gleichermaßen. Es gibt sogar eine Ecke, in der Animationen und Illustrationen erklären, wie Eisenbahnen funktionieren, sodass es neben dem schweren Stahl immer etwas zu lernen gibt. Während Sie umherwandern, probieren Sie ein kleines Spiel aus. Suchen Sie nach den Stellen, an denen sich die Geschichte der Kyoto-Eisenbahnen überschneidet: den Stahl eines früheren Bahnhofs Kyoto über Ihnen, ein Bahnhofsgebäude aus der Meiji-Zeit, das in einen Shop verwandelt wurde, und einen Lokschuppen aus Beton, der älter ist als die meisten Züge, die er beherbergt. Jedes erzählt ein anderes Kapitel. Und wenn Sie wieder in den Umekoji-Park hinaustreten, nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um sich über die Rasenflächen und den offenen Himmel umzusehen. Das Museum ist Teil des Parks, und der Park trägt dazu bei, dass sich diese Ecke Kyotos so willkommen anfühlt. Es gibt immer noch ein weiteres Detail, das Ihnen beim ersten Durchgang entgangen ist.