京都鐵道博物館語音導覽

京都鐵道博物館：語音導覽介紹哪些內容？

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   歡迎來到京都鐵道博物館

   歡迎來到京都鐵道博物館，日文名稱為京都鐵道博物館（Kyoto Tetsudo Hakubutsukan）。你現在位於京都市的下京區，就在梅小路公園的綠地之中，這裡是當地人很喜愛的放鬆地點。博物館於2016年4月29日開幕。它並非憑空出現，直到2016年為止，這裡是梅小路蒸汽機關車館，專門展示蒸汽火車，當初成立是為了紀念日本鐵路一百週年。它最著名的建築，也就是扇形機關車庫，原封不動地保留到新博物館之中。博物館由西日本旅客鐵道株式會社所擁有，並由交通文化振興財團經營。接下來的幾個站點，我們將看看三個重點：歷史與火車一樣悠久的建築、以回收車站零件打造屋頂的黃昏廣場，以及讓這趟參觀難忘的景觀與趣味細節。前往這裡很簡單，最近的車站是嵯峨野線的梅小路京都西站，步行約兩分鐘即可抵達。由於博物館本身沒有停車場，搭乘大眾運輸工具是最好的方式。

2. 02

   京都鐵道博物館：扇形機關車庫

   博物館故事的核心是扇形機關車庫，它建於1914年。想像一座圓形機關車庫，火車停放在如同摺扇骨架般排列的車位中，圍繞著中央的轉車台。這座建築是現存最古老的鋼筋混凝土機關車庫，並被指定為日本的重要文化財。它是從舊的梅小路蒸汽機關車館保留下來的部分，因此當你步入其中，你所站立的建築早在博物館取得現在的名稱之前就已存在。蒸汽機關車從大正時代初期一直製造到1940年代，而博物館的前身則將其中最知名的幾輛保存下來供遊客參觀。別忘了抬頭看看，而不只是環顧四周。這份樂趣在於看見一座為機關車需求而打造的建築，其彎曲的格局與轉車台的運作邏輯，在它落成超過一世紀後，依然框住這些偉大的機器。

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   京都鐵道博物館：有過去的屋頂

   這裡有一段很精彩的回收故事。黃昏廣場展示臥鋪特快列車 Twilight Express，並陳列代表戰後時代的電力機關車與臥鋪車廂。但請抬頭看看屋頂。鋼桁架由互相交錯的三角形圖樣構成，用來承載重量，它是取自1914年建成的第二代京都車站月台雨棚。1950年，第二代車站完全燒毀，但這副鋼結構卻在大火中倖存下來。此後它持續使用了大約八十年，直到1994年開始興建現今的第四代車站大樓為止。如今，同一副鋼架為較晚期的列車遮風擋雨，距離它最初的位置也只有一小段距離。當你站在它下方時，你所看見的是京都車站早期歷史的一部分，而不是複製品。這也提醒我們，這座博物館不只是收藏車輛，也是收藏了各有故事的建築。

4. 04

   京都鐵道博物館：舊二條站與其他趣味細節

   參觀接近尾聲時，你會遇見舊二條站的建築，那是一座建於1904年、採用木造寄棟式屋頂的建築。它原本是作為京都鐵道株式會社的總公司而建，之後成為山陰線上的二條站，並於1996年停止營運。隨後它被指定為京都市的有形文化財。它已被遷移至此，如今作為博物館商店使用，因此你可以在明治時期鐵路建築的一部分之中瀏覽伴手禮。還有其他值得尋找的細節。C63蒸汽機關車的模型，讓人想起一款於1956年設計、卻從未製造的機車，因為當時鐵路已逐漸朝電氣化與柴油動力發展。一節被稱為梨20型的前餐車，如今改為咖啡廳。貨櫃列車機關車、一輛前大阪環狀線通勤車廂，以及EF66等電力機關車，讓你感受到博物館的收藏範圍之廣。接著請爬上戶外的空中露台。從那裡你可以觀看京都線與東海道新幹線的列車。如果運氣好，一班N700系列子彈列車會從五層塔的東寺下方駛過，這座寺院是世界文化遺產，而在遠方，你或許還能看見任天堂的開發大樓。

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   離開京都鐵道博物館前

   京都鐵道博物館邀請你去看、去觸摸、去體驗，這對大人和小孩都適用。這裡甚至有一個角落，以動畫與插圖說明鐵路的運作原理，所以在厚重的鋼鐵之外，總有新知識可以學習。你在參觀時，不妨玩一個小遊戲。尋找京都鐵路歷史交會的地方：頭頂上來自早期京都車站的鋼材、一棟改為商店的明治時期車站建築，以及一座比它所庇護的大多數列車都還要古老的混凝土機關車庫。每一處都訴說著不同的篇章。當你走回梅小路公園時，請花一點時間環顧草坪與開闊的天空。博物館是公園的一部分，而公園正是讓京都這個角落如此溫暖迎人的原因之一。總有一些細節是你第一次走過時錯過的。