太魯閣大橋語音導覽

太魯閣大橋：語音導覽介紹哪些內容？

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   歡迎來到太魯閣大橋

   歡迎來到太魯閣大橋，當地人也稱它為太魯閣大橋。這座橋橫跨台灣東海岸的立霧溪，承載台九線省道，同時也是花蓮縣道花蓮2號的起點。橋的一側是新城鄉，另一側是秀林鄉，兩者都位於花蓮縣。台九線就是蘇花公路，因此任何往返宜蘭與花蓮之間的駕駛人，都必然會經過這座橋。這不是繞道，也不是可有可無的觀光停靠點，而是通行的必經之路。這座橋算是相當年輕的地標，於2002年通車，而與它相關的故事，涉及現代工程，也涉及一個社區如何決定橋應該呈現什麼模樣。接下來的幾分鐘，我們將一起看看它為何而建、鋼拱如何設計，以及為什麼當地居民曾經投票決定是否要為它上色。

2. 02

   太魯閣大橋與它解開的交通瓶頸

   在這座橋興建之前，蘇花公路在太魯閣峽谷入口處存在一個問題。台九線必須繞行才能抵達進文大橋，而進文大橋是蘇花公路上唯一跨越立霧溪的橋梁。就在旁邊，中部橫貫公路，也就是台八線，在太魯閣入口處匯入同一地點。兩股車流在一處狹窄的地點交會，結果形成了瓶頸。解決方案是將道路拉直。工程人員開闢了一段約2.4公里的新路線，北端從秀林鄉崇德村的上崇德起，南端接到新城村鄰近亞泥花蓮廠附近的新天附近。這項工程耗資逾7.4億元新台幣，並由榮民工程股份有限公司透過競標取得。工程於1999年2月開工，橋梁於2002年7月3日開放通車。舊路並未消失，進文大橋以及通往峽谷的舊道路至今仍然存在。蘇花公路只是不再穿越那個擁擠的交會口而已。

3. 03

   太魯閣大橋：白天的鋼拱，夜晚的燈光

   現在來看看這座橋的結構本身。太魯閣大橋是一座簡支式尼爾森鋼拱橋，共有五跨。簡單來說，每一跨都由自己的支撐結構承托，而鋼拱則升起於橋面之上，以承擔荷重。整座橋長約1,208公尺，不過新聞報導給出的數字是1,248公尺。主橋段本身長510公尺，橋面寬26.6公尺，對於一條國道來說相當寬敞。橋的顏色是帶有灰白色調的淡藍色，有時被描述為淺藍或水藍。考量到與山脈和河谷的景觀相融，它被選定為安靜地融入環境，而不是在景色中大聲搶眼。入夜後，這座橋會展現另一種面貌。一百零二盞燈光投射在橋身上，每晚的光芒也讓它成為花蓮縣內的觀光亮點之一。

4. 04

   太魯閣大橋與色彩大投票

   這裡有一段小小的地方民主故事。自通車以來，這座橋一直保持著最初的顏色。秀林鄉部分居民開始質疑，單純的淡藍色是否真正反映了當地的特色。於是公路總局舉辦了一場公開投票。2010年8月至12月間，民眾可以在五種彩繪設計之間選擇，每種設計都有各自的圖案與色彩，或者選擇維持橋梁原狀。結果於2011年1月公布，保留原始顏色以1,855票獲勝，是得票最高的選項。那個原始顏色也有它自己的來歷。它是在1999年10月確定的，當時多個單位的學者勘查了現場並討論各種方案。他們的結論是，這種柔和的色調最能與周遭環境相融。十年後，民眾同意了他們的看法。

5. 05

   出發前的小提醒

   這座橋並非孤立存在。不遠處，在進文大橋的南端，矗立著太魯閣牌樓，它是為中部橫貫公路而建，該公路於1960年5月9日通車。牌樓有三開間與四根朱紅色柱子，屋頂覆著金色琉璃瓦，梁枋上彩繪著兩條龍追逐寶珠的圖案。它於2005年3月29日被登錄為歷史建築。路旁的岩壁上刻有「綠戈長春」四字，意思大致是「太魯閣的永恆春天」。這兩處景點很能相互映襯：一個標示著1960年的公路，另一個則象徵2002年的公路捷徑。下次你過橋時，不妨想想那條曾經繞著舊交會口彎曲的道路，以及如今這座長長的藍色橋梁直接跨越其上所承載的車流。道路拉直之後，人們前往峽谷的方式還有哪些改變呢？