Audioguide: Taroko-Brücke

Taroko-Brücke: Was erzählt der Audioguide?

1. 01

   Willkommen bei der Taroko-Brücke

   Willkommen bei der Taroko-Brücke, im Ort als 太魯閣大橋 bekannt. Sie führt die Provinzstraße 9 über den Liwu-Fluss an der Ostküste Taiwans und markiert zugleich den Beginn einer Kreisstraße namens Hualien-Route 2. Auf der einen Seite liegt die Gemeinde Xincheng, auf der anderen die Gemeinde Xiulin, beide im Kreis Hualien. Die Straße 9 ist der Suhua-Highway, daher führt jeder, der zwischen Yilan und Hualien fährt, zwangsläufig über diese Brücke. Sie ist kein Umweg und kein optionaler Sehenswürdigkeiten-Stopp. Sie ist der Weg hindurch. Die Brücke ist ein recht junges Wahrzeichen. Sie wurde 2002 eröffnet, und die Geschichten, die sich um sie ranken, handeln von moderner Ingenieurskunst und davon, wie eine Gemeinschaft entschied, wie eine Brücke aussehen soll. In den nächsten Minuten betrachten wir, warum sie gebaut wurde, wie ihre Stahlbögen konstruiert sind und warum die Einheimischen darüber abstimmten, ob sie gestrichen werden sollte.

2. 02

   Die Taroko-Brücke und der Verkehrsknoten, den sie entwirrte

   Bevor es diese Brücke gab, hatte der Suhua-Highway ein Problem an der Einmündung der Taroko-Schlucht. Die Straße 9 musste sich schlängeln, um die Jinwen-Brücke zu erreichen, die einzige Überquerung des Liwu-Flusses für den Suhua-Highway. Direkt daneben mündete der Zentrale Querlandhighway, die Straße 8, an derselben Stelle am Eingang nach Taroko. Zwei Verkehrsströme trafen an einem engen Punkt zusammen, und das Ergebnis war ein Engpass. Die Lösung bestand darin, die Straße zu begradigen. Ingenieure schnitten eine neue Trasse von etwa 2,4 Kilometern Länge, die von Shangchongde im Dorf Chongde in der Gemeinde Xiulin im Norden bis nahe Xintian im Dorf Xincheng im Süden verläuft, nahe dem Zementwerk Asia Cement Hualien. Das Projekt kostete mehr als 740 Millionen Neue Taiwan-Dollar und wurde im Wettbewerb von der Veterans Engineering Company gewonnen. Die Arbeiten begannen im Februar 1999, und die Brücke wurde am 3. Juli 2002 für den Verkehr freigegeben. Die alte Straße verschwand nicht. Die Jinwen-Brücke und die alte Straße Richtung Schlucht existieren noch. Der Suhua-Highway verläuft nur nicht mehr durch diese überfüllte Kreuzung.

3. 03

   Taroko-Brücke: Stahlbögen bei Tag, Licht bei Nacht

   Schauen Sie nun auf die Konstruktion selbst. Die Taroko-Brücke ist eine einfach gestützte Nielsen-Stahlbogenbrücke mit fünf Feldern. Vereinfacht gesagt ruht jedes Feld auf eigenen Stützen, und Stahlbögen erheben sich über der Fahrbahn, um die Last zu tragen. Die gesamte Brücke ist etwa 1.208 Meter lang, wobei Nachrichtenberichte 1.248 Meter angeben. Der Hauptbrückenabschnitt allein misst 510 Meter, und die Fahrbahn ist 26,6 Meter breit, was für eine Nationalstraße großzügig bemessen ist. Ihre Farbe ist ein blasses Blau mit grau-weißen Anklängen, das manchmal als Hellblau oder Wasserblau beschrieben wird. Angesichts der Berge und des Flusstals wurde sie so gewählt, dass die Brücke sich still in die Landschaft einfügt, statt sie zu übertönen. Nach Einbruch der Dunkelheit bekommt die Brücke eine zweite Persönlichkeit. Einhundertzwei Lampen werfen Licht auf sie, und dieses nächtliche Leuchten hat dazu beigetragen, dass sie zu einer Attraktion im Kreis Hualien wurde.

4. 04

   Die Taroko-Brücke und die große Farbabstimmung

   Hier ein kleines Stück lokaler Demokratie. Seit dem Tag der Eröffnung hat die Brücke ihre ursprüngliche Farbe behalten. Einige Bewohner der Gemeinde Xiulin begannen zu fragen, ob ein schlichtes Pastellblau wirklich den Charakter der Gegend widerspiegelt. Daraufhin hielt die Generaldirektion für Straßenwesen eine öffentliche Abstimmung ab. Von August bis Dezember 2010 konnten die Menschen unter fünf bemalten Entwürfen wählen, jeder mit eigenem Muster und eigenen Farben, oder die Brücke so belassen, wie sie war. Das Ergebnis lag im Januar 2011 vor: Der Erhalt der ursprünglichen Farbe gewann mit 1.855 Stimmen, der höchsten Summe. Diese ursprüngliche Farbe hatte ihre eigene Vorgeschichte. Sie wurde im Oktober 1999 festgelegt, als Wissenschaftler verschiedener Organisationen den Standort untersuchten und die Optionen erörterten. Sie kamen zu dem Schluss, dass dieser sanfte Farbton sich am besten in die Umgebung einfügen würde. Zehn Jahre später stimmte die Öffentlichkeit ihnen zu.

5. 05

   Bevor Sie weiterfahren

   Die Brücke steht nicht allein. In der Nähe, am südlichen Ende der Jinwen-Brücke, steht das Gedenkportal der Taroko-Schlucht, das für den Zentralen Querlandhighway errichtet wurde, der am 9. Mai 1960 eröffnet wurde. Es hat drei Joche und vier zinnoberrote Säulen, ein Dach mit goldglasierten Ziegeln und doppelte Drachen, die eine Perle verfolgen, auf seinen Balken gemalt. Es wurde am 29. März 2005 als historisches Bauwerk eingetragen. Auf der Felswand neben der Straße lesen sich vier Schriftzeichen als Lu Ge Chang Chun, was etwa so viel bedeutet wie Ewiger Frühling in Taroko. Das ergibt ein schönes Paar. Das eine Bauwerk markiert eine Autobahn von 1960, das andere eine Abkürzung von 2002. Denken Sie beim nächsten Überqueren an die Straße, die einst um die alte Kreuzung herumführte, und an den Verkehr, der nun auf dieser langen blauen Spannweite direkt daran vorbeigeführt wird. Was hat sich noch verändert, wie Menschen die Schlucht erreichen, seit die Straße begradigt wurde?