Audioguide: Tainan-Kanal

Tainan-Kanal: Was erzählt der Audioguide?

1. 01

   Willkommen am Tainan-Kanal

   Willkommen am Tainan-Kanal, einer künstlich angelegten Wasserstraße, die das Stadtgebiet von Tainan mit dem Hafen von Anping und der Taiwanstraße verbindet. Dieser Führer erzählt die Geschichte des Kanals als Ganzes, als langes Band aus Wasser, das durch die Stadt läuft, und beschreibt nicht nur eine bestimmte Brücke oder ein bestimmtes Ufer. Wo immer Sie gerade am Kanal stehen, betrachten Sie denselben lebendigen Faden der Geschichte. Der Kanal, den Sie heute sehen, ist nicht der erste. Er wurde während der japanischen Kolonialzeit erbaut, die von 1895 bis 1945 dauerte, um einen früheren Kanal zu ersetzen, der versandet war. Einst die wichtigste Lebensader der Stadt für Handel und Transport, ist er heute ein Ort der Erholung mit Drachenbootrennen und Ausflugsfahrten mit Booten. In den nächsten Minuten folgen wir seiner Geschichte: dem älteren Kanal, der zuerst kam, der großen Eröffnung im Jahr 1926 und dem Weg, auf dem ein einst vergessener Wasserlauf zu einem der beliebtesten Treffpunkte der Stadt wurde.

2. 02

   Der alte Kanal und der Schlamm, der ihn besiegte

   Die Geschichte beginnt lange vor dem Kanal, den Sie heute sehen. Die früheste Version des Tainan-Kanals entstand während der Qing-Dynastie im Jahr 1823 als wichtige Handelsroute. Ihre Aufgabe war einfach und lebenswichtig: Waren zwischen dem Hafen von Anping und dem Stadtzentrum von Tainan zu befördern. Dieser alte Wasserweg war ein Gemeinschaftswerk. Lokale Handelsgilden legten ihr Geld zusammen, um zu bauen, was als Alter Tainan-Kanal bekannt wurde, und sie hielten ihn in Betrieb, indem sie von denjenigen, die ihn befuhren, eine Nutzungsgebühr erhoben. Es war ein wenig wie eine private Mautstraße aus Wasser. Doch die Vereinbarung hielt nicht lange. Als der Straßenverkehr zunahm, kam die Gebühr unter staatliche Kontrolle, und die Instandhaltung ließ nach. Stürme und Flusshochwasser spülten immer wieder Sediment in die Fahrrinne, und nach und nach wurde der Kanal unbrauchbar. Bereits 1906 erwogen die japanischen Behörden den Bau eines neuen Wasserwegs. Es ist eine Lehre darüber, wie zerbrechlich die Lebensader einer Hafenstadt sein kann: Hört man auf zu baggern, zieht sich das Meer von einem zurück.

3. 03

   1926: Ein Kanal wird eröffnet, und Matsu feiert mit

   Der neue Tainan-Kanal wurde im März 1926 fertiggestellt. Entworfen wurde er vom Bauingenieur Torata Matsumoto, und er maß 3.782 Meter in der Länge und 37 Meter in der Breite. Das sind fast 4 Kilometer eigens angelegter Fahrrinne, die die Stadt mit dem Meer verbindet. Die Eröffnung war als großes Ereignis geplant. Am 25. April 1926 fuhren Schiffe, die eine Statue von Cheng Cheng-kung, auch bekannt als Koxinga, aus dem Kaishan-Schrein trugen, während der Einweihungszeremonie den Kanal hinunter. Die jährliche Prozession des Großen Matsu-Tempels soll um einen Tag vorverlegt worden sein, damit sie mit den Feierlichkeiten zusammenfiel. Matsu ist die Meeresgöttin, daher passte es gut, dass Kanal und Prozession zusammentrafen. Die Eröffnung des Kanals veränderte das Viertel rund um ihn. Mit der Eröffnung des Kanals im Jahr 1926, dem Kaufhaus Hayashi an der Zhongzheng-Straße, das 1932 eröffnet wurde, und dem Bahnhof Tainan, der 1936 fertiggestellt wurde, wurde dieses Gebiet am Zusammenfluss von Wasserwegen und großen Straßen zum belebtesten Teil Tainans.

4. 04

   Vom Frachtweg zum Wohnzimmer der Stadt

   In den 1970er-Jahren war die kommerzielle Nutzung des Kanals weitgehend eingestellt. Der Wasserweg, der einst Handel trug, wurde zu einer stillen Nebenstrecke. Seine Wiederbelebung begann, als Hsu Tain-tsair Bürgermeister wurde und sich vornahm, Tainan als Taiwans Kyoto neu zu gestalten, eine Stadt, die kulturelles Erbe und moderne Gestaltung miteinander verband. Als Volkswirt, der in Orten wie den Vereinigten Staaten und Europa gelebt hatte, hatte er die Bedeutung des Wassers als Lebensader einer Stadt erkannt, und er war überzeugt, dass ein tragfähiger Stadtentwicklungsplan die Wiederbelebung des Kanals einschließen müsse. Die erste Phase der Restaurierung wurde 2004 abgeschlossen. Heute ist der Kanal die Wasserstrecke für das jährliche Drachenbootrennen, und ein privates Unternehmen betreibt entlang des Kanals Ausflugsfahrten mit Booten. Der Kanal ist zu einem der beliebtesten Treffpunkte der Stadt geworden, und edle neue Wohnungen in seiner Nähe erzielen hohe Mieten. Die Geschichte wird noch geschrieben. Das Projekt Tainan Canal Star Diamond ist ein Stadterneuerungsplan, der sich auf die ehemaligen Werftgelände und Schulstandorte in der Gegend richtet. Er sieht vor, die Städtische Mittelschule Jincheng in Tainan und die Grundschule Xinnan umzusiedeln, und hat bereits zwei neue Brücken hervorgebracht, die Brücke New Lin'an und die Brücke Jinhua.

5. 05

   Bevor Sie weiterziehen

   Wenn Sie aufs Wasser schauen, betrachten Sie Schichten der Geschichte Tainans: eine im Jahr 1823 angelegte Handelsroute der Qing-Dynastie, einen vom Schlamm verstopften Wasserlauf, einen modernen Wasserweg, der 1926 eröffnet wurde, und einen wiederbelebten Stadtraum, in dem Boote nun Besucher statt Fracht befördern. Der Kanal weist außerdem auf andere Kapitel der Stadt hin. In seiner Umgebung liegt das Kaufhaus Hayashi, dessen beige gekachelte Fassade oft als Tarnung gegen Luftangriffe im Zweiten Weltkrieg erklärt wird, wobei dies eher eine verbreitete Deutung als eine gesicherte Tatsache ist. Außerdem führt der Weg nach Anping, wo die 1624 begonnene Festung Zeelandia als Ausgangspunkt der 400-jährigen Geschichte Tainans gilt. Achten Sie beim Weitergehen am Wasser darauf, wie Brücken, neue Gebäude und Boote nebeneinander stehen. Fragen Sie sich, welche Schicht der Geschichte des Kanals Sie noch erkennen können und welche wieder aufgebaut oder erneuert wurde. Der Kanal belohnt jeden, der genau hinschaut.