Audioguide: Canal Grande

Canal Grande: Was erzählt der Audioguide?

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   Willkommen am Canal Grande

   Willkommen am Canal Grande, einem Band aus Wasser mitten in Triest. Sie befinden sich in Borgo Teresiano, ungefähr auf halber Strecke zwischen dem Bahnhof und der Piazza Unità d'Italia, und vor Ihnen liegt der einzige schiffbare Kanal der Stadt. Entlang seiner Ufer legen noch immer Boote an, was in einem Viertel aus Straßen und Plätzen eine erfreuliche Überraschung ist. Die Quellen, die mir für diesen Guide vorliegen, beschreiben den Kanal selbst sowie die Gebäude, Brücken und Plätze an ihm sehr gut. Über den genauen Punkt, an dem Sie gerade stehen mögen, sagen sie weniger aus. Deshalb erzähle ich Ihnen die Geschichte des gesamten Kanals und überlasse es Ihnen, sie mit dem zu verbinden, was Sie sehen. Blicken Sie entlang des Wassers, und Sie werden einige Wahrzeichen bemerken, die den Blick rahmen: eine Kirche mit blassblauen Kuppeln, einen klassizistischen Palast, eine Bronzefigur auf einer Brücke und ein Café am anderen Ende. Denken Sie an den Kanal als das alte Eingangstor Triests für den Handel. Er wurde ausgehoben, damit Segelschiffe mitten im neuen Viertel entladen konnten, und vieles, was Sie hier sehen, entstand aus dieser praktischen Idee. Beginnen wir unseren Rundgang.

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   Ein Kanal für die neue Stadt der Kaiserin

   Borgo Teresiano trägt seinen Namen nach Maria Theresia von Österreich, auf deren Geheiß dieses Viertel geplant wurde. Der Kanal war seine Wasserachse: ein Kanalhafen, der in der Mitte des 18. Jahrhunderts ausgehoben wurde, damit Schiffe mitten in der Stadt be- und entladen konnten. Lokale Quellen nennen Matteo Pirona als den Mann, der ihn ab 1754 baute. Die Angaben zur Fertigstellung weichen voneinander ab. Eine nennt 1756, eine andere 1766, daher sage ich einfach, dass es ein Projekt von etwa einem Jahrzehnt oder etwas weniger war. Nun der entscheidende Moment: Der Kanal wurde nicht von Grund auf durch trockenes Land gegraben. Einer lokalen Geschichtsdarstellung zufolge entstand er, indem der Hauptsammelkanal der alten Salinen vertieft wurde. Diese Salinen wurden verfüllt, damit die Stadt über ihre mittelalterlichen Mauern hinauswachsen konnte. Das Wasser, das Sie sehen, folgt also einer Spur der älteren, salzigeren Landschaft Triests. Deshalb gilt der Kanal als eines der zentralen Elemente des neuen Stadtplans. Das Straßennetz des neuen Viertels und die Wasserstraße wurden gemeinsam geplant, damit Kaufleute ihre Schiffe und Lagerhäuser praktisch Seite an Seite haben konnten. Der Kanal öffnet sich zum Becken San Giorgio des Alten Hafens, und so erreicht das Meer die Stadt.

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   Brücken, Laternen und ein irischer Schriftsteller

   Die bekannteste Querung ist die Ponte Rosso, die Rote Brücke, in der Mitte des Kanals. Hier wurde 1756, sobald der Kanal fertig war, eine Holzbrücke errichtet, die damals die einzige Brücke war. Etwa zehn Jahre später wurde sie neu gebaut und 1832 erneut, nun aus Eisen. Eine andere Quelle berichtet, sie sei bis 1842 eine Zugbrücke und danach bis 1925 eine Drehbrücke gewesen, es handelte sich also eindeutig um mechanische Brücken, die sich öffneten, um Schiffe durchzulassen. Heute ist sie fest. Die Ponte Verde, die Grüne Brücke, am Meeresende des Kanals, wurde 1858 aus Eisen gebaut. Schauen Sie auf die vier Ecken der Roten Brücke, und Sie sehen Laternen auf den Brüstungen. Sie schmückten einst eine Statue, die Triests Hingabe an Österreich symbolisierte und vor dem Bahnhof stand. Sie wurde 1889 eingeweiht und 1919 entfernt, als Triest Teil Italiens wurde, und die Laternen fanden hier ein zweites Leben. Außerdem gibt es die Bronzefigur von James Joyce, dem irischen Schriftsteller, der in der Stadt lebte. Sie wurde 2004 vom Triestiner Bildhauer Nino Spagnoli auf der Brücke aufgestellt, zum hundertsten Jahrestag von Joyces Ankunft in Triest. Das Gebäude an der Piazza Ponterosso, in dem die Berlitz-Schule untergebracht war, für die Joyce arbeitete, liegt direkt daneben am Platz.

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   Kaufmannspaläste, blaue Kuppeln und ein verschüttetes Ende

   Die Ufer des Kanals säumt das Erbe der Kaufleute, die Triests Reichtum schufen. Der Palazzo Carciotti stammt von 1805 und wurde vom Architekten Matteo Pertsch entworfen; er gilt als vielleicht schönstes Beispiel des Triestiner Klassizismus. Im Palazzo Gopcevich ist heute das Schmidl-Theatermuseum sowie das Fotoarchiv der städtischen Museen untergebracht. Der Palazzo Genel von 1873 wurde von Domenico Monti entworfen. Nahe dem Meer entstand der rote Palazzo Berlam zwischen 1926 und 1928 nach einem Entwurf von Arduino Berlam. Die Einheimischen nennen ihn den roten Wolkenkratzer, und mit sechs Stockwerken wirkte er damals erstaunlich hoch. Die Kirche mit den hellblauen Kuppeln ist die serbisch-orthodoxe Kirche des Heiligen Spyridon von 1869, entworfen von Carlo Maciachini. Den Blick schließt die Fassade der Kirche Sant'Antonio Taumaturgo aus dem 19. Jahrhundert, die als größte Kirche Triests gilt. Nun eine Wendung: Der Kanal reichte früher weiter und fast bis zur Kirche Sant'Antonio. Sein letztes Stück wurde 1934 mit Schutt aus dem Abriss der alten Stadt verfüllt, und so entstand die heutige Piazza Sant'Antonio, angelegt als Garten mit einem großen Brunnen. Einer lokalen Überlieferung zufolge wurde auch ein kleines Torpedoboot, das seit dem Krieg dort verlassen festgemacht lag, verschüttet. Das ist eine Geschichte, die von Einheimischen erzählt wird; genießen Sie sie daher als Legende und nicht als belegte Tatsache. Das historische Café Stella Polare blickt auf den Platz hinaus.

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   Bevor Sie weitergehen

   Betrachten Sie den Kanal, bevor Sie weitergehen, in Ruhe als eine lange Geschichte mit mehreren Schichten. Da ist die Salinenlandschaft, die ihm vorausging, das von der Kaiserin geplante Viertel um ihn herum und die Kaufleute des 19. Jahrhunderts, die ihre Paläste an seinen Ufern errichteten. Dann gibt es die späteren Schichten: Laternen, die einst eine politische Epoche ehrten und nun eine Brücke beleuchten, und ein Gartenplatz, der auf dem Schutt der alten Stadt angelegt wurde. Wenn Sie Zeit haben, schlendern Sie zur Piazza Ponterosso. Dort steht ein Brunnen von 1753 von Giovanni Battista Mazzoleni, bekrönt von einer kleinen Statue eines Putto, den die Triestiner liebevoll Giovannin de Ponterosso nennen. Gehen Sie dann zum Meer und beachten Sie, wie sich die Aussicht verändert, von Kirchenkuppeln und Café-Tischen hin zu offenem Wasser und dem Alten Hafen. Und behalten Sie das Wasser selbst im Blick. Welche Boote liegen heute vertäut, und wie sehr hat sich das Arbeitsleben des Kanals seit seiner Entstehung verändert?