Zwei geschwungene Brücken auf dem Weg nach Fredvang auf den Lofoten
Kurze Antwort. Ja. Fredvang-Brücken (Lofoten, Norwegen): kostenloser Mappu-Audioguide im Browser – 5 Abschnitte und etwa 5 Minuten Hörzeit, in 8 Sprachen. Er behandelt „Eine Brücke, die auf ihren Namen wartete“, „Auslegerbrücken über offenem Wasser“ und „Das Ende der Abgeschiedenheit von Fredvang“. In der Mappu-App erzählt Walk Mode von den Orten um Sie herum, während Sie unterwegs sind, und beantwortet Ihre Fragen.
Die Mappu-Karte des Ortes mit den Wegen und Eingängen, die OpenStreetMap in der Umgebung zeigt.
Willkommen bei Røssøystraumbrua, einer Hälfte des Brückenpaares, das als Fredvangbruene, die Fredvang-Brücken, bekannt ist, im Lofoten-Archipel in der Provinz Nordland in Norwegen. Der größte Teil der Geschichte, die Sie gleich hören werden, gehört den beiden Brücken gemeinsam, deshalb erzähle ich sie als Geschichte des Paares und weise darauf hin, wo diese nördliche Brücke hineinpasst. Der Schauplatz ist das Fischerdorf Fredvang auf der Insel Moskenesøya. Von hier aus können Sie über das Wasser zur benachbarten Insel Flakstadøya blicken. Diese Brücken überqueren die Meeresarme zwischen vier kleinen Inseln, und zusammen bilden sie eine geschwungene Fahrbahn, die dem dramatischen Küstenverlauf folgt. Sie wurden 1988 eröffnet und sind inzwischen eine der bekanntesten Sehenswürdigkeiten der Lofoten. In den nächsten Minuten betrachten wir, wie die Brücken zu ihren Namen kamen, wie sie gebaut sind und was sie für die Menschen von Fredvang verändert haben.
Hier ist eine kuriose Tatsache. Diese Brücken trugen jahrzehntelang den Verkehr, ohne einen offiziellen Namen zu haben. Sie wurden Ende der 1980er Jahre eröffnet, und erst viel später wurden ihre Namen festgelegt. Die norwegische Kartenbehörde genehmigte zwei Ortsnamen als Hauptnamen: Røssøystraumen und Kubbholmleia. Der Sprachrat empfahl danach die Brückennamen Kubbholmleibrua und Røssøystraumbrua. Røssøystraumbrua ist die nördliche Brücke, nach der dieser Führer benannt ist. Die südliche ist Kubbholmleibrua. Sie werden auch die älteren Schreibweisen Røssøystraumen Bridge und Kubholmleia Bridge sowie das Paar zusammen als Fredvangbruene sehen. Der Name selbst enthält einen Hinweis. Im Norwegischen bedeutet straumen die Strömung, und der Name verweist auf das bewegte Wasser, das diese Brückenbögen überqueren. Eine Brücke, die nach einem Gezeitenkanal benannt ist, ist eine passende Hommage an das Meer, das diesen Ort geprägt hat.
Nun zur Ingenieurskunst. Beide Brücken sind Auslegerbrücken. Jede ist insgesamt 240 Meter lang, mit einer Hauptspannweite von 115 Metern, und sie werden oft als identische Zwillinge beschrieben, die in passenden Bögen über die Meerengen springen. Der große Vorteil dieser Bauweise besteht darin, dass die Brücken offenes Wasser überqueren, ohne dass Pfeiler in der Mitte des Kanals stehen und den Meeresboden stören. Das ist an einem Ort mit Gezeitenwirbeln rund um die Inseln und starken Windböen wichtig. Stützen in der Strömung wären schwer zu errichten gewesen und hätten gegen das bewegte Wasser angekämpft. So springt die Fahrbahn von Inselchen zu Inselchen, krümmt sich dabei und verbindet vier kleine Inseln zu einer einzigen Route. Von den umliegenden Hügeln gesehen zeichnen die beiden Spannweiten elegante Linien über Wasser, das je nach Licht zwischen tiefem Blau und Grün wechselt.
Um zu verstehen, warum diese Brücken so wichtig sind, stellen Sie sich das Leben in Fredvang vor 1988 vor. Vom Dorf auf Moskenesøya aus konnten die Menschen die benachbarte Insel Flakstadøya sehen, aber nicht dorthin fahren. Für einen Weg zu einem Laden, einer Schule oder einem Krankenhaus auf der Nachbarinsel waren Fischer und Familien auf das Meer angewiesen. Die beiden Brücken haben das verändert. Sie verbinden Fredvang und Moskenesøya mit Flakstadøya und mit dem Hauptstraßennetz der Lofoten, das entlang der gesamten Inselkette verläuft. Sie stehen zudem in einer größeren Geschichte, denn die Lofoten sind ein Archipel, das durch Brücken, Tunnel und Fährverbindungen zusammengehalten wird, das Ergebnis von Norwegens jahrzehntelangem Bemühen, abgelegene Insel- und Fjordgemeinden über die Straße zu verbinden. Heute liegt ein Fischerdorf, das einst nur per Boot erreichbar war, an einer durchgehenden Straße durch die Inseln, und Besucher können über dieselben Spannweiten fahren.
Während Sie die Aussicht genießen, beobachten Sie, wie die Fahrbahn sich von Inselchen zu Inselchen biegt, und achten Sie auf die Farbe des Wassers darunter. Je nach Licht wechselt es zwischen tiefem Blau und Grün, und die Berge im Hintergrund geben der ganzen Szene ihre Kulisse. Versuchen Sie beim Betrachten, die beiden Brücken auseinanderzuhalten. Die nördliche ist Røssøystraumbrua, die südliche Kubbholmleibrua, und aus manchen Blickwinkeln wirken sie fast wie eine einzige lange Kurve. Denken Sie dann an den Kanal zwischen den Inselchen und an die Fischerfamilien, die ihn einst nur mit dem Boot überquerten. Jedes Mal, wenn Sie diese Bögen überqueren oder fotografieren, folgen Sie derselben Route, die sie einst über das Wasser nahmen.
Mit KI aus 6 Quellen erstellt; auf Richtigkeit geprüft und zuletzt aktualisiert am 30. Oktober 2026. Prüfen Sie Tickets und Öffnungszeiten auf der offiziellen Website. Unabhängiger Guide von Mappu. Nicht mit dem Ort oder seinen Betreibern verbunden und nicht von ihnen empfohlen.
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Etwa 5 Minuten Hörzeit in 5 Abschnitten: „Willkommen bei Røssøystraumbrua“, „Eine Brücke, die auf ihren Namen wartete“, „Auslegerbrücken über offenem Wasser“, „Das Ende der Abgeschiedenheit von Fredvang“ und „Bevor Sie aufbrechen“.
Sie können vertiefende Fragen stellen, etwa „Wie erhielten die beiden Fredvang-Brücken ihre offiziellen Namen, und was deutet das Wort straumen über diesen Ort an?“, und in Mappu weiterfragen; der Guide bleibt mit Ihrer Karte und Reiseplanung verbunden.
