舊打狗驛故事館語音導覽

舊打狗驛故事館：語音導覽介紹哪些內容？

1. 01

   歡迎來到舊打狗驛故事館

   歡迎來到舊打狗驛故事館，它在當地稱為「舊打狗驛故事館」，大致可譯為舊打狗車站的故事之家。你現在站在高雄市鼓山區，這裡曾是台灣本島縱貫鐵路的南端終點，位於城市現代生活開始的舊港區。這棟建築原本是一座鐵路車站，而且是很特別的一種。它是一座貨運車站，而且相當有名：它曾是台灣最大的貨站。如今它被譽為全島保存最完好的貨運車站。這座老車站沒有被拆除，城市把它改建成博物館。接下來幾分鐘，我們將追溯它歷經的名稱變化，看看乘客離開之後發生了什麼，了解現在這棟建築是如何形成的，然後走入它所促成的周邊街區。讓我們從頭開始，從這裡還叫做打狗的時代說起。

2. 02

   從打狗到高雄：舊打狗驛故事館的多重名稱

   車站和城市一樣會改名，這座車站也改過好幾次名字。它最初名為「打狗停車場」，意思是打狗的停靠站，是本島縱貫線的南端終點。最早的站房是木造的。關於開業時間有兩種說法。一說車站創設於1900年，若如此，它就是高雄第一座鐵路車站。另一說則認為它是在1908年縱貫線全線通車後不久才設立。不論哪種說法，這裡都是鐵路與海洋相遇的地方。接著城市本身也改名了。1920年打狗改稱高雄，車站也改為高雄停車場。它沿用這個名稱直到1941年，當時鐵路將客運與貨運分開。客運改到愛河東側、大港區的新高雄車站。舊址改名為高雄港驛，專門辦理貨運。從那一刻起，這裡不再是旅客的門戶，而成為貨物的門戶。

3. 03

   舊打狗驛故事館：戰火、重建與現今建築

   你眼前的這棟建築並非原來的建築。1945年1月，接近第二次世界大戰尾聲時，美軍開始對台灣發動猛烈且頻繁的轟炸。高雄是工業與軍事中心，因此成為目標。高雄港驛作為海運與陸運之間的重要樞紐，最後淪為廢墟。1947年，台灣鐵路管理局在舊建築的稍南處重建車站站房。新建結構採用鋼筋混凝土梁柱搭配磚牆，屋頂為木造桁架，上覆水泥瓦。屋頂保留傳統的四注式樣，四面皆有斜坡，但建築比被取代的舊站更為樸素、不加裝飾。這座戰後的樸素車站後來獲得肯定。2003年2月26日，它被登錄為高雄市歷史建築。請看看這四面坡的屋頂線條，想像戰前那座裝飾更多的車站可能是什麼模樣。

4. 04

   舊打狗驛故事館與哈瑪星的誕生

   在心中走出車站，故事的範圍會隨之擴大。這棟建築與附近的老港區「哈瑪星」息息相關，那裡被視為高雄現代化的起點。這個名稱來自日語「浜線」（hamasen），意思是海濱線路。它原本指的是從港站通往碼頭倉庫的支線，之後則泛指從車站往西直到渡船頭的整個地區。換句話說，一條鐵路線為一個街區取了名字。即使乘客早已離去，貨運仍讓這裡保持繁忙。這座老車站一直是台灣重要的貨運樞紐，直到2008年停止營運。2010年10月，高雄市政府文化局接管此地，將它改建為打狗鐵道故事館。目的在於保存1960年代與1970年代的氛圍，那是鐵路貨運最興盛的時期，讓遊客感受一座運作中的貨運車站是什麼樣子。2017年10月，它改用現在的名稱。博物館由中華鐵道文化協會受文化局委託經營。

5. 05

   離開之前，舊打狗驛故事館的多層故事

   在你離開之前，留意一下同一個地方承載了多少層歷史。一座名為打狗的木造車站，一座改了名字的城市，一個位於繁忙港口中心的貨運倉庫，一片被轟炸的廢墟，一座樸素重建的車站，還有如今保存著鐵路工作生活氛圍的博物館。當你漫步於園區與舊站空間時，留意那些能看出貨運車站有別於客運車站的細節，並思考是貨物而非旅客，塑造了高雄這個角落的樣貌。接著請走向港邊與舊渡船頭，那裡正是圍繞這條鐵路發展起來的哈瑪星地區。車站是這個街區故事的第一章，而車站之外的街道則承載了其餘的篇章。