哈瑪星臺灣鐵道館語音導覽

哈瑪星臺灣鐵道館：語音導覽介紹哪些內容？

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   歡迎來到哈瑪星臺灣鐵道館

   歡迎來到高雄的港區，這裡把整個國家的鐵路故事濃縮進幾間展廳之中。你現在身處哈瑪星臺灣鐵道館，當地人也稱它為哈瑪星台灣鐵道館。它位於駁二藝術特區之內，設在過去服務港口的舊蓬萊倉庫裡。這是一座別具巧思的鐵道博物館。它不是讓你登上可以乘坐的車輛，而是透過細緻的微縮景觀與模型火車，講述台灣鐵路的歷史。營運單位為高雄市歷史博物館，受託於市政府文化局。博物館於2016年6月30日開幕，原本閒置的倉庫在改建為博物館之前就已空著。接下來的幾個站點，我們會看看哈瑪星這個名字從何而來，館內的微縮世界究竟包含什麼，以及博物館如何與周圍更大的鐵道公園相連。你可以把這趟旅程想像成沿著一條很長的鐵路線前進，只是被摺疊進了一座倉庫裡。

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   哈瑪星臺灣鐵道館：一個誕生於鐵軌上的名字

   讓我們從「哈瑪星」這個詞開始。它並非源自中文，而是日文詞彙，意思是海濱線，發音為 ha-ma-sen。高雄的鐵路歷史始於1900年，城市將這一年視為它的鐵路元年。最早的車站名為打狗停車場，大致位於今日鐵道公園的檢車庫與號誌樓一帶。車站以南是潟湖與潮間帶。隨著鐵路運量增加，車站空間不敷使用，於是人們向南方的海域填築土地。1905年，一條長逾五百公尺的軌道延伸到這片新生土地上。它被稱為海濱線，當地人逐漸把這個日文讀音轉化為此地的地名。換句話說，一條鐵路側線為整個地區取了名字。車站本身也持續南移並更改名稱。1908年，它延伸到舊打狗停車場的位置；1920年，行政改革將其更名為高雄驛。之後，主要車站遷移，原站改名為高雄港驛。博物館的微縮景觀正是從這段故事開始：它們從哈瑪星的打狗出發，然後向全島延伸。

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   哈瑪星臺灣鐵道館：微縮的國家

   接下來談談這座博物館的獨特之處：它的比例。模型採用 H O 比例，也就是一比八十七，因此一件真實尺寸的物體會被縮小到約八十七分之一。據描述，這個展覽是亞洲最大的 H O 比例景觀模型。展示區占地逾一百坪，「坪」是台灣傳統的面積單位，展區分為十個展示區域。讓展示活起來的是它的路線。景觀包含四條主要路線，其中包括南北縱貫線，另有八條支線，分別專供製糖、製鹽、林業與礦業使用。這些支線提醒我們，台灣的鐵路從來不只載運乘客，也運送島上的原物料。經典客運與貨運型式的模型火車在此行駛、交錯，穿梭於約兩百個場景之間，並且有數組列車同時運行。展示中融入了劇場式的聲光效果，使台灣鐵路一世紀的發展猶如一場表演，而不是靜態的陳列。這樣的規模與做法，在台灣尚屬首見。

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   哈瑪星臺灣鐵道館：從倉庫到鐵道公園

   博物館的所在環境也是它故事的一部分。2014年開始規劃，當時文化局與高雄市歷史博物館合作，將舊蓬萊倉庫 B7 與 B8 改建為鐵道博物館。開幕之後，博物館持續成長。2019年7月，一項交流展由日本的鐵道博物館推動，將該館四輛火車，連同照片、模型與圖面，一併運來高雄展出約一年。館外的故事則延續到哈瑪星鐵道文化園區，它位於舊打狗停車場的原址，也就是高雄最早的車站。1941年客運車站遷走後，此地改為高雄港驛，專供貨運使用，直到2008年因應市區鐵路地下化計畫而停止營運。2024年，正值高雄設市一百週年，鐵軌重新活了起來。一列名為哈瑪星號的觀光列車開始行駛，並展出多款從台灣各地集中而來的機車與車廂。哈瑪星號本身是由兩節貨車改裝而成，座椅則以枕木、道碴石等鐵路元件設計而成。

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   出發之前

   至此，你已沿著一條鐵路線，從1900年泥濘的潟湖岸邊，來到一座擁有兩百個場景的微縮島嶼。哈瑪星臺灣鐵道館邀請你一次看清整個故事，這是任何真實尺寸的軌道都無法做到的方式。離開之前，不妨玩個小遊戲。留意製糖、製鹽、林業與礦業支線如何從主要路線分岔出去，並問問自己，每一條支線原本是為了運送什麼而建。接著走到戶外，沿著鐵道公園的舊鐵軌望去，想像第一座車站曾經就矗立在這片臨水的土地上。你身邊的駁二藝術特區，還保存著許多關於這座港口的故事。繼續漫步吧，讓這個街區告訴你，除了海濱線之外，還有哪些事物在這裡生根發芽。